Zwykła benzyna zawiera etanol, który nie jest odporny na wilgoć. Dlatego WARTER PRO FUEL 4 bez dodatku etanolu doskonale sprawdza się w zasilaniu małych silników narażonych na korozję.
WARTER PRO FUEL 4 jest wolny od etanolu, benzenu i węglowodorów aromatycznych. Substancje te występują w zwykłej benzynie i są bardzo szkodliwe dla zdrowia. Mogą spowodować poważne problemy zdrowotne, takie jak nowotwory. Mieszanka paliwa PRO nie absorbuje wody w odróżnieniu do zwykłych benzyn ze stacji benzynowej. Woda w benzynie jest przyczyną korozji elementów silnika.
Brak spalin jest jednak najważniejszą cechą wyróżniającą naszą benzynę PRO FUEL 4.
Wspólną cechą dla produktów PRO jest możliwość długiego przechowywania benzyny. Nawet w przypadku dłuższego przestoju – urządzenia nadal działają bez zarzutu. Benzyna zachowuje swoje właściwości do 5 lat. Może być zimowana w zbiornikach urządzeń.
Używanie benzyny WARTER PRO FUEL 4 pozwala na rzadsze wymiany filtrów oraz nie uszkadza gumowych uszczelek w silniku.
Korzystanie z benzyny alikilowanej WARTER PRO FUEL 4 ma bardzo korzystny wpływ na środowisko. Wytwarzanie się ozonu w warstwie przyziemnej (smogu) jest zmniejszone o 40%.
WARTER PRO FUEL 4 stosowane jest wszędzie tam, gdzie używanie szkodliwych benzyn jest zabronione. Na przykład w zamkniętych torach kartingowych.
Więcej o produkcie możesz dowiedzieć się na stronie warter.pro
na kanale YouTube Warter | Pro oraz profilu Facebook
Pytania
CZYM JEST BENZYNA ALKILATOWA?
Benzyna ta jest do 99% czystsza niż zwykła benzyna ze stacji paliw. Zwykła benzyna z domieszką etanolu niszczy układy paliwowe w małych silnikach! Etanol pochłania wilgoć, tworzy osady i degraduje przewody paliwowe, co utrudnia uruchomienie sprzętu i ostatecznie wymaga kosztownych napraw.
Istnieje cała gama różnic między benzyną alkilatową a benzyną otrzymywaną na stacjach paliw. Kluczową różnicą jest to, że benzyna alkilatowa jest wyjątkowo czystą formą paliwa. Benzyna alkilatowa jest wytwarzana z gazowych węglowodorów znajdujących się w paliwach kopalnych: są to rodzaj pary lub gazu, który pojawia się podczas rafinacji ropy naftowej. Proces ten nazywa się alkilowaniem i obejmuje łączenie nadmiaru gazów z destylacji ropy naftowej i instalacji krakowania, w wyniku czego powstaje ciekły alkilat. Niektóre dodatkowe składniki są następnie mieszane, co daje gotowe czyste paliwo.
W JAKIM CELU JEST ZAPROJEKTOWANO?
- Zapobiegać problemom związanym z etanolem
- Zapewniać łatwiejszą i bardziej niezawodną pracę silnika
- Zachować stabilność podczas przechowywania w okresie poza sezonem
- Wydłużyć żywotność silnika
- Unikać kosztownych napraw i wymiany
DLACZEGO BENZYNA ALKILATOWA JEST LEPSZA NIŻ ZWYKŁA BENZYNA?
Jeśli wlejesz odrobinę konwencjonalnej benzyny do pojemnika i taką samą ilość benzyny alkilatowanej PRO do innego pojemnika, a następnie zapalisz oba, różnica będzie również wyraźna. Płomień wytwarzany przez konwencjonalną benzynę będzie wytwarzał znacznie więcej sadzy, podczas gdy benzyna PRO pali się czysto i jasno. Po zakończeniu spalania cieczy pojemnik, w którym znajdowała się benzyna PRO, będzie czysty, podczas gdy ten, który zawierał benzynę konwencjonalną, pozostanie z brązowymi i czarnymi pozostałościami i osadami.
Jedną z rzeczy, która robi różnicę, są pozostałości popiołu w oleju, które zawierają węgiel i tworzą osady. Takie osady zostają w silniku oraz poza nim - na trawie, w Twoich płucach i wszędzie tam gdzie zdołają dotrzeć.
DLACZEGO HALE GOKARTOWE UŻYWAJĄ PALIWA WARTER PRO 4?
Dziś wiele hal kartingowych przeszło na zakup paliwa Warter PRO4, a ciężki zapach spalin zniknął, podobnie jak bóle głowy pracowników i klientów.
W Szwecji benzyna alkilatowa jest stosowana we wszystkich halach gokartowych, co otworzyło zupełnie nowe możliwości rynkowe. Imprezy dla dzieci odbywają się w halach, a firmy mogą zarezerwować je na dni integracyjne z jedzeniem i zajęciami towarzyskimi - mogą to teraz zrobić bez konieczności wracania do domu i wrzucania ubrań prosto do pralni.
